ONT 最初名為拉蒂默機場 (Latimer Field)，該機場位於我們目前所在地以西 3 英里處，土地由聯合太平洋鐵路公司租賃。

o   安大略市斥資 30 美元在現有機場西南角購買了一塊 12,000 英畝的土地。該機場後來被稱為安大略市機場。

安大略市購買了機場周圍 470 英畝的土地並批准建造新跑道。

跑道竣工。 27 月 XNUMX 日 - 陸軍航空兵飛機首次降落。

25 月 XNUMX 日 - 機場轉讓給安大略市。

10,880平方英尺航站樓建成。開始向安大略省首次定向投遞航空郵件。

25 月 - 7/800 號​​跑道向東延伸 7,000 英尺，總長度達 XNUMX 英尺。

安大略省選民以六比一的比例批准發行 2 萬加元的機場收益債券用於改善機場。在場地東端購買了 175 英畝土地。

26,000 月 - 新竣工的 XNUMX 平方英尺航站樓開始運作。
 

美國聯邦航空管理局 (FAA) 安裝了新型進場監視雷達 (SAR-5)，並在進場燈中添加了頻閃燈序列閃光燈。

1 月 XNUMX 日 - 洛杉磯市機場局與安大略市共同簽署聯合權力協議，ONT 成為洛杉磯機場局區域系統的一部分。
 

149 月 - 以 2.65 萬美元的價格收購了 114 英畝，以 1.64 萬美元的價格收購了另外 XNUMX 英畝。 

6 月 727 日 - 聯合航空開始使用 BXNUMX 飛機從安大略省飛往芝加哥-底特律的航班。 

1 月 707 日 - 美國航空開通飛往芝加哥-底特律和達拉斯/英尺的航班。值得 - 匹茲堡，擁有 BXNUMX 飛機。

19 月 22,500 日 - 880,888 平方英尺的航站擴建工程正式啟用。擴建成本：XNUMX 美元。

14 月 5,000 日 - 佔地 44 平方英尺、設有 125,000 個停車位的設施專用於美國航空航站樓，耗資 XNUMX 美元。 

60 月 - 機場專員委員會 (BOAC) 批准發行 XNUMX 萬美元的機場收益債券。

27 月 19 日 - 機場安全官計劃正式接管安大略省警察和消防局的職能。這支洛杉磯機場部門的 XNUMX 人部隊負責 ONT 的飛機火災救援和安全保護。

12 月 XNUMX 日 - 一年內第一百萬名乘客抵達 ONT。

9 月 25 日 - FAA 開始在 7/XNUMX 跑道上安裝 ILS 系統。

5 月 12,115 日 - FAA 正式啟用終端雷達進場管制 (TRACON) 設施，面積 2.5 平方英尺。

68,300 月 - 波莫納的 Cashion-Horie 獲得價值 XNUMX 美元的航站樓擴建設計合約。

7.7 月 - FAA 在機場發展援助計劃 (ADAP) 中撥款 25 萬美元，用於建造 XNUMXL 跑道。 

24 月 - 客運航站樓擴建正式啟動，12xXNUMX 英尺彩色玻璃窗「太空日落」揭幕。麥可·希爾是一位藝術家。 

12 月 - 年度第二百萬旅客抵達，創下新的年度旅客紀錄。

15 月 - BOAC 授予舊金山 Guy F. Atkinson 公司價值 25 萬美元的 19L 跑道建設合約。項目總金額：XNUMX萬美元，包括工程、導航設備的搬遷、公用事業和其他設施。 

19 月 - 為耗資 XNUMX 萬美元的跑道項目舉行奠基儀式。

5 月 8 日 - 26R/XNUMXL 跑道由 BOAC 投入使用。 

26 月 81 日 - 達陣 '35,000。超過 XNUMX 人參加了機場社區日，慶祝新寬體跑道的落成典禮。

8 月 727 日 - 阿拉斯加航空開始營運飛往西雅圖、波特蘭、安克拉治和費爾班克斯的航班，每天有 XNUMX 趟航班，共有 XNUMX 架飛機。

五月 - 達美航空開通飛往亞特蘭大和達拉斯/英尺的航班。值得擁有寬體 767 飛機。 
 

750,000 月 - 旅行者援助協會在 ONT 開設內陸分會。新的行李認領處位於航廈西端。成本：XNUMX 萬美元。

23 月 XNUMX 日 - ONT 成為美國郵政服務南加州的主要配送中心，郵件由多家航空公司承運。 

8月XNUMX日－BOAC選擇洛杉磯的Daniel, Mann, Johnson & Mendenhall公司為ONT新航廈的規劃師、建築師和工程師。 
 

15 月 737 日 - 西南航空開通從安大略省飛往菲尼克斯的航班，每天由 200-XNUMX 飛機執飛 XNUMX 趟航班。 

1 月 - 安大略省國際機場的所有權從安大略市正式轉讓給洛杉磯市機場部。託管結束：XNUMX 月 XNUMX 日。

14 月 10 日 - 位於機場東南側的新空中交通管制塔破土動工，塔樓高 400 層，設有 3 平方英尺的塔式駕駛室。合約授予唐尼的 John Hundly, Inc.。成本：XNUMX萬美元。 

15 月 13,000 日 - 達美航空新航站樓開業，該航站樓佔地 XNUMX 平方英尺，擁有安大略省第一條高速公路。

1.8 月 - Fontana Paving, Inc. 獲得價值 1,852 萬美元的合同，用於建造一個新的輔助停車場（格羅夫以東、機場大道以南），擁有 1986 個停車位。目前的輔助地段將成為航空貨運設施的所在地。該地段於 XNUMX 年 XNUMX 月開拍。 

21 月 100,000 日 - 英國航空協和式飛機抵達 ONT，接載乘客參加托盧卡旅遊公司 (Toluca Tours, Inc.) 推出的特別旅遊套餐。

30,000 月 - 聯邦快遞 (FedEx) 在機場南側佔地 7.5 英畝的土地上開設了佔地 2 平方英尺的新設施。預計成本：XNUMX萬美元。 

30 月 26 日 - 北跑道 (8R/2,200L) 重新開放，並向東延伸 12,200 英尺並完成覆蓋。北跑道目前是加州最長的商業跑道，長 6.5 英尺。 

1 月 50 日 - 法國航空的 SST 協和式飛機降落在 ONT 並進行為期四天的停留，XNUMX 名義大利銀行家將參觀該地區以尋求可能的投資。 

27月4日－新的空中交通管制塔正式落成並投入營運。塔樓位於機場東南側，是機場綜合大樓整體向東轉移的一部分。預計成本：XNUMX萬美元。 

15 月 XNUMX 日 - 安大略省市議會一致投票要求空氣資源委員會取消 ONT 的年度營運上限。

8 月 12,500 日 - 位於機場南側（新 FAA 塔樓以北）的 22 平方英尺新消防站破土動工。該站將總共容納 4 名機場安全官員，並設有 XNUMX 個設備艙，耗資 XNUMX 萬美元。合約授予河濱市的 Badger Construction Inc.。 

26 月 12,500 日 - 佔地 XNUMX 平方英尺的新消防局開始運作。 

14 月 56,000 日 - UPS 新西海岸航空中心破土動工。該設施佔地 160 平方英尺，佔地 53 英畝，毗鄰機場（東南側），耗資 XNUMX 萬美元。

6 月 100 日 - 布希總統和布希夫人抵達安大略省，進行 XNUMX 年來首次總統訪問安大略省。

13 月 1011 日 - 夏威夷航空 (Hawaiian Airlines) 開始使用 L-XNUMX 飛機每週營運 XNUMX 個航班直飛夏威夷。 

29 月 56,000 日 - UPS 佔地 80 平方英尺的新西海岸航空中心舉行剪綵儀式。 UPS 目前在 ONT 處理 1,200% 的貨物，並在該設施僱用了 XNUMX 名員工。 

5月XNUMX日－Taxiway Sierra（南滑行道工程）竣工並開放營運。 
 

23 月 36,375 日 - BOAC 批准建造 XNUMX 平方英尺的聯邦檢驗服務 (FIS) 抵達設施。

11 月 275 日 - BOAC 批准新航站樓的最終計劃和規格。也批准了執行董事為建造耗資 XNUMX 億美元的機場綜合體進行招標的權力。 

24 月 2 日 - 位於 36,000 號航站樓以東的 FIS 設施破土動工。模組將由 Rancho Cucamonga 的 PBS Building Systems 建造。該設施將配備來自美國海關、移民、農業和衛生部門的檢查人員，為抵達的國際旅客提供便利。 

15 月 36,000 日 - XNUMX 平方英尺的國際抵達航站樓正式開放，迎來首批來自墨西哥的直飛國際航班。

18 月 5.9 日 - BOAC 批准與 BECHTEL 公司簽訂為期三年、價值 XNUMX 萬美元的合同，負責管理新碼頭的建設。 

20 月 700 日 - 新航廈奠基儀式在現場舉行，XNUMX 位當地企業和社區領袖出席。洛杉磯市長 Richard Riordan、國會議員 Jay Kim、國會議員 David Drier、眾議員 Fred Aguiar、安大略市長 Gus Skropos 以及機場專員和行政人員等政要出席了這場活動。

7 月 107 日 - BOAC 向加州歐文市的 Hensel Phelps Construction Company 授予一份價值超過 275,000 億美元的安大略機場航站樓區設施項目二期合約。第二階段包括建造兩座 XNUMX 平方英尺的客運大樓、道路、停車場、景觀美化和公用設施。 

3 月 2 日 - 哈文 (Haven) 和阿奇博爾德 (Archibald) 之間的機場大道 (Airport Drive) 開始施工，竣工後將擴建至 4 車道，每個方向 1999 車道。這將改善機場的地面交通，為計劃於 XNUMX 年啟用的新航站樓（TXNUMX 和 TXNUMX）做好準備。

19 月 270 日 - 耗資 26 億美元的新雙航站樓盛大開幕剪綵儀式和社區服務日，比原計劃提前了 530,000 個月，比預算節省了 26 萬美元。航站樓總面積約 10 萬平方英尺，設有 XNUMX 個登機口，每年可容納 XNUMX 萬名旅客。 

27 月 2 日 - 美國聯合航空 (United Airlines) 在 4 號航站樓擁有首個出發航班，西南航空 (Southwest Airlines) 在 XNUMX 號航站樓擁有首個出發航班。

5 月 XNUMX 日 - 地面交通中心開始運營，提供 Hertz、Avis、National、Budget、Alamo 和 Dollar 汽車租賃服務。 

1998 月 - 新客運大樓榮獲西部建築消費者委員會第四屆年度傑出項目獎頒發的「優秀建築設計」獎。 「Flight Years Ahead - 安大略國際機場」宣傳影片榮獲水星獎－公眾意識活動類別金獎。這段四分鐘的影片由 Showreel International 為​​ ONT 製作，於 XNUMX 年 XNUMX 月新航站樓開放時公開推出。

21 月 XNUMX 日 - 捷藍航空 (JetBlue Airways) 開通首條飛往紐約的直飛航班。

4 月 - ONT 榮獲著名的國際機場理事會 - 北美 (ACI-NA) 機場特許經營“理查德 A. 格里斯巴赫卓越獎”，這是最佳餐飲計劃競賽的第二名。 

18 月 XNUMX 日 - ONT 與「保持加州美麗」（一個在全州範圍內促進垃圾回收活動的非營利組織）合作，正式啟動了機場範圍內的飲料容器回收計劃。 

11 月 9 日 - 由於涉及世界貿易中心和五角大樓的恐怖攻擊，ONT 根據 FAA 的命令於上午 30:XNUMX 左右關閉所有空中交通。 

13 月 12 日 - 機場於中午 30:1656 左右重新對所有空中交通開放。第一個起飛的航班是達美航空 1 號航班，於下午 15:XNUMX 飛往達拉斯/沃斯堡。

19 月 3.9 日 - BOAC 批准授予洛杉磯 HNTB 公司合同，為 ONT 制定總體規劃。合約包括分三個階段製定 ONT 總體規劃，預計總成本為 1 萬美元。今天的行動僅涵蓋第一階段的活動，費用為 650,500 美元。

3 月 - 在 Air Cargo World 對全國機場的調查中，ONT 榮獲中型機場「航空貨運卓越獎 (ACE)」獎。

9 月 1 日 - ONT 的 USO 在 6,000 號航站樓正式開業，空間超過 20,000 平方英尺。該設施每週開放 XNUMX 天，每年將為 XNUMX 多名現役、預備役和退伍軍人及其家人提供服務。 

15 月 770 日 - 廣播電台 XNUMX AM 推出，為出行的公眾和機場遊客提供重要的安全資訊以及有關航站樓和航空公司位置、停車、地面交通、服務和便利設施以及旅行建議的資訊。

ONT 的年客運量達到 7.2 萬人次，創下歷史新高。
 

2 月- 4 號航站樓和70 號航站樓的線上行李處理系統竣工。之前由工作人員進行檢查。

15 月 25 日 - 內陸帝國旅行者援助組織 (Travelers Aid of the Inland Empire) 慶祝 ONT 成立 XNUMX 週年。
 

五月 – 西南航空慶祝 ONT 成立 25 週年。

10 月XNUMX 日- 洛杉磯市議會指示市行政官員促進洛杉磯世界機場(LAWA)、安大略市、聖貝納迪諾縣、安大略國際機場管理局(OIAA) 和其他主要利益相關者之間的談判，以確定最重要的利害關係人ONT 的有效且適當的所有權和管理替代方案以及該替代方案的指定價值。

20 月 XNUMX 日 - TSA 預檢查在 ONT 開始。

10 月 XNUMX 日 - Volaris 開始在 ONT 和瓜達拉哈拉之間提供每週兩次的服務。

30 月 XNUMX 日 - 著名的史丹利杯在 ONT 展出。公眾有機會與令人垂涎的獎杯合影。收集到的捐款將捐贈給安大略省 USO。

1 月 XNUMX 日 - 機場的所有權正式從洛杉磯世界機場 (LAWA) 移交給安大略國際機場管理局 (OIAA)，並交回地方管制。這次轉移深受安大略市自己的「解放安大略」運動的影響，該運動爭取地方控制權，並最終幫助將機場帶回家鄉。

7 月 - Lyft 和 Uber 成為 ONT 推出的首個基於應用程式的共乘服務。 

8 月 - 與 Hudson Group 和 HG ONT Retailers JV 簽署為期八年的特許經營租賃協議，以升級零售特許經營權，大大改善航空旅客和機場客人的購物選擇，同時為機場帶來大量新收入。

9 月 - OmniTrans 將公共運輸服務擴展到 ONT。路線途經波莫納、蒙特克萊爾、安大略省、庫卡蒙加牧場和豐塔納，讓前往安大略省比以往任何時候都更容易。

十月 - 邊疆航空推出直飛奧斯汀、聖安東尼奧和丹佛的航班。

三月 - ONT 迎來中華航空 CI24 航班從台灣桃園國際機場 (TPE) 抵達台北。這標誌著 ONT 首個每天飛往台灣的直達跨太平洋客運服務的開始。 

4.63 月 - 根據追蹤貨運動態的領先貿易雜誌 FreightWaves 的數據，ONT 成為美國最大的出境貨物運輸市場，將亞特蘭大從第一的位置上擠了下來。據報道，4.51月份全國出境貨運量的XNUMX%是從安大略省發出的，而XNUMX%是經過亞特蘭大的。這證明 ONT 是國家運輸網絡的主要參與者，貨物進出。

ONT 因其工作而獲得認可並贏得多項國際行銷獎項，展示了 ONT 作為增長最快的美國機場的崛起。 ONT 也從全球規模最大的競賽中榮獲 10 項傳播者獎，以表彰傳播專業人士的卓越創意。

新的聯邦快遞設施投入使用，空間大小是之前的三倍。這座佔地 251,000 平方英尺的綜合體歷時兩年進行改造，其中包括一個每小時可處理 12,000 個包裹的分揀設施。該設施還包括 14 個寬體飛機登機口、18 個支線飛機登機口和 19 個卡車碼頭。在 COVID-XNUMX 大流行期間，ONT 繼續增加新航線，包括從達美航空飛往西雅圖的直飛航班，以及 Volaris 推出的飛往墨西哥城的航班。

三月 - 夏威夷航空返回安大略省，每週提供五趟飛往檀香山的航班。

2020 月至 XNUMX 月 - 隨著 XNUMX 年旅行持續改善，ONT 增加了阿維安卡航空飛往聖薩爾瓦多的直飛航班以及美國航空飛往夏洛特和芝加哥奧黑爾的直飛航班。薩爾瓦多航線標誌著第一條從內陸帝國直達中美洲的航線。 

十一月 - 第一屆年度機場狀況在安大略會議中心舉行。

二月 - 安大略國際機場管理局 (OIAA) 委員會批准預算修訂，以減少著陸費和其他航空公司成本，使南加州機場對客運和貨運航空公司更具吸引力。 

三月 - Atif Elkadi 被任命為執行長。

4 月 - CLEAR 推出快速安全通道。

五月 - Aspire Lounge 慶祝其盛大開幕。  

10.77 月 - ONT 將從 FAA 獲得另外 XNUMX 萬美元，用於投資基礎設施改善。
 

10 月 - ONT+ 推出——一項新計劃，允許非旅行公眾通過安檢迎接和/或護送家人和朋友到登機口——同時享受 ONT 的增強設施。 ONT 榮獲兩項國際機場理事會 - 北美行銷獎，分別為中型機場的最佳品牌形象和最佳整體行銷計劃。

5 月 - 第二屆年度機場狀況報告由邊疆航空公司首席執行官巴里·比夫爾 (Barry Biffle) 擔任爐邊談話發言人。首屆年度 XNUMXK 比賽也在跑道上舉行。

12 月 - ONT 連續第五年被領先的行業出版物《環球旅行者》評為增長最快的美國機場。 ONT 也成為加州第一個允許持票旅客無需預約即可參加 TSA PreCheck 的機場。

1 月 - OIAA 委員會主席艾倫·D·瓦普納 (Alan D. Wapner) 當選為國際機場理事會北美地區的國家領導職務。 

26 月 - 客運量較 XNUMX 月增加 XNUMX%。 
 

2 月 - 與 SSP America Inc. 合作，為 4 號和 30 號航站樓的所有乘客帶來新概念和優惠產品。 

14 月 - ONT 的“Whyever You Travel”影片榮獲 4 項全球獎項。 XNUMX 月國際旅客人數創下 ONT 歷史最高紀錄。 Chick-fil-A 在 XNUMX 號航站樓盛大開幕。 

5 月 - ONT 榮獲三項傳播獎。

6 月 - ONT 採用全球隱性殘疾人向日葵計劃。 

七月 - Volaris 增加了飛往薩爾瓦多的服務。新太平洋航空​​抵達安大略省並開通飛往拉斯維加斯的航班。 Evolve by Hudson 在 2 號和 4 號航站樓開設了兩個增強型購物場所。

8 月 - OIAA 獲得最佳工作場所認證。 

2023 月 - ONT 在 JD Power XNUMX 年北美機場滿意度研究調查的三個類別（超大型、大型和中型）中獲得加州機場中的最高分，並被評為北美最佳中型機場第三名。 

11 月 – 達美航空執行長 Ed Bastian 發表第三屆年度機場狀況報告。